自11月7日起至11月13日，鄭萬高鐵鄭州至襄陽段、鄭阜高鐵鄭州至阜陽段、商合杭高鐵商丘至合肥段這三條新線開始比照實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)入滿圖試運(yùn)行。

什么是滿圖試運(yùn)行？

滿圖試運(yùn)行，就是按正式開通后的列車間隔運(yùn)行，以檢驗(yàn)設(shè)備穩(wěn)定性、作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化及服務(wù)質(zhì)量等，全盤測(cè)試新線路綜合運(yùn)行狀態(tài)是否滿足開通條件。滿圖試運(yùn)行也是新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)的末后一個(gè)階段，相當(dāng)于開通運(yùn)營(yíng)前的末后“彩排”。

商合杭高鐵是我國(guó)八縱八橫路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，向南經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖等地，抵達(dá)浙江杭州，全長(zhǎng)795千米。

鄭阜高鐵2016年9月1日開工建設(shè)，沿途經(jīng)安徽阜陽、界首和河南沈丘、淮陽、周口、許昌和鄭州等地，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長(zhǎng)69千米。

商合杭、鄭阜高鐵在阜陽交會(huì)開通運(yùn)營(yíng)后形成中西部與華東地區(qū)新的快速客運(yùn)通道，并與長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，通車后對(duì)實(shí)現(xiàn)華東第2通道客貨分流運(yùn)輸助力區(qū)域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展有著重要意義。

鄭萬高鐵鄭襄段北接京廣、徐蘭高鐵，南端連接武西高鐵，正線長(zhǎng)度約350.8km，設(shè)鄭州東（既有站）、鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東、襄陽東11個(gè)車站。

這三條高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速均為350千米，開通運(yùn)營(yíng)后，將成為河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，平頂山、南陽、周口將正式跨入高鐵時(shí)代，并將有力提升鄭州全國(guó)性綜合交通樞紐地位。

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