據(jù)悉，10月10日，河南省發(fā)改委同意建設(shè)鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程鄭州段。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)帶動(dòng)許港產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，加快鄭許兩地統(tǒng)一化進(jìn)程，支撐鄭州大都市區(qū)建設(shè)具有重要作用。該項(xiàng)目工程投資估算178.67億元，建設(shè)工期26個(gè)月。

線路起于機(jī)場(chǎng)北站，止于鄭州、許昌市界，與在建的鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程許昌段接軌。線路長(zhǎng)31.27千米，設(shè)車站15座，近期開站11座，根據(jù)客流情況適時(shí)開通預(yù)留車站。設(shè)港區(qū)北車輛段1座，接軌于規(guī)劃的軌道交通17號(hào)線預(yù)留的港區(qū)北站。設(shè)航興路、鄭港九路2座主變電所。同步實(shí)施雙鶴湖站換乘節(jié)點(diǎn)工程，相關(guān)投資納入規(guī)劃的軌道交通18號(hào)線。車輛采用B型車、DC1500V架空接觸網(wǎng)供電方式。初、近期采用4輛編組、遠(yuǎn)期采用6輛編組。速度目標(biāo)值120km/h。本項(xiàng)目與許昌段貫通運(yùn)營(yíng)，全線采用大、小交路套跑運(yùn)行方式。初、近、遠(yuǎn)期高峰小時(shí)列車開行對(duì)數(shù)分別為18、27和30對(duì)，初期配置車輛32列/128輛。工程機(jī)電設(shè)備配置方案按咨詢?cè)u(píng)估后確定的方案執(zhí)行。

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