福平鐵路在加緊建設(shè)中，作為福州連接平潭的一條交通大動(dòng)脈，預(yù)計(jì)明年建成并通車。日前，福平鐵路站房工程已開工，將新建長樂站、松下站、平潭站、長樂東站等4個(gè)站房，其中3個(gè)站房位于長樂的首占、古槐、松下，上述4個(gè)新建站房的建筑面積依次為3999㎡、2998㎡、1999㎡、53985㎡，站臺(tái)雨棚面積依次為3644.8㎡、10800㎡、4255㎡、10800㎡。長樂站、長樂東站、松下站計(jì)劃明年3月底竣工，平潭站計(jì)劃明年9月底竣工。

福平鐵路自福州站引出，終點(diǎn)至平潭島，線路全長88.433公里。該鐵路按雙線Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為福州至福州南160公里/小時(shí)，福州南至平潭200公里/小時(shí)。全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個(gè)車站，其中，福州、福州南為既有車站。據(jù)悉，福平鐵路在福州站，將溝通合福鐵路、向莆鐵路、峰福鐵路；在福州南站銜接沿海鐵路溫福、福廈段；在長樂溝通規(guī)劃的沿海鐵路客運(yùn)專線。

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福平鐵路是支持平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)開放開發(fā)、福州濱海新城加快建設(shè)的重要交通樞紐。該鐵路建成后，濱海新城至福州老城區(qū)半小時(shí)可達(dá)；平潭至福州的距離也隨之縮短，通過鐵路約半小時(shí)車程。預(yù)計(jì)明年，平潭、長樂與福州老城區(qū)將形成“半小時(shí)生活圈”，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)融合發(fā)展具有重要意義。