近年來(lái)，旋挖鉆機(jī)廣泛應(yīng)用于高鐵大型樁基施工中，具有功率大、自動(dòng)定位、垂直鉆孔、機(jī)動(dòng)靈活、施工效率高等優(yōu)點(diǎn)，深得施工單位的青睞。然而，根據(jù)不同工程要求和地質(zhì)狀態(tài)正確合理地運(yùn)用，才是保證旋挖鉆機(jī)順利施工的關(guān)鍵，進(jìn)而確保鉆孔樁基礎(chǔ)工程的高質(zhì)量。在一些具有重大意義的、工期比較緊張的高鐵樁基施工中，發(fā)揮旋挖鉆機(jī)的性能顯得尤為重要。

近日，新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段，推動(dòng)北京至雄安新區(qū)段盡快穩(wěn)定方案并實(shí)施建設(shè)。這也就意味著，北京與雄安之間，除了年末全線開通的京雄城際外，還將有一條京雄高鐵。

京雄商高鐵雄安至商丘段線路起自京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市，山東省聊城市，河南省濮陽(yáng)市，山東省濟(jì)寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站，正線全長(zhǎng)552.5千米，全線設(shè)14個(gè)車站，其中新建車站11個(gè)。同步建設(shè)本線與石濟(jì)客專北東、西南聯(lián)絡(luò)線18.5千米，雄安站至津保鐵路天津方向聯(lián)絡(luò)線11.9千米，雄安動(dòng)車所增設(shè)檢查庫(kù)線、存車線，改建商丘地區(qū)相關(guān)既有線。

為進(jìn)一步完善鐵路網(wǎng)絡(luò)，加速構(gòu)建京港（臺(tái)）高速鐵路通道，更好支撐京津冀協(xié)同發(fā)展，服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段。此前，京雄城際鐵路已經(jīng)開建，去年開通北京段，預(yù)計(jì)今年末全線開通。

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