旋挖鉆機(jī)以其施工速度快、適用范圍廣、質(zhì)量可靠，受氣候環(huán)境影響小、施工較方便而被廣泛地應(yīng)用到高鐵建筑工程中，本文南京無限達(dá)小編將介紹連接陜甘寧的這條高鐵銀西高鐵的樁基施工灌注情況。

11月16日，我國“八縱八橫”高速鐵路主通道重要組成部分—銀西高鐵建設(shè)取得重要突破。當(dāng)日上午，隨著末后一根樁基灌注完成，銀西高鐵關(guān)鍵性控制工程—渭河特大橋全面開始地上施工，為銀西高鐵全線2020年建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

銀西高鐵咸陽渭河特大橋全長13.6千米，其中4.16千米為銀西高速鐵路和關(guān)中城際鐵路共用四線橋。全橋共有樁基4370根，至深達(dá)90米，相當(dāng)于30層樓高。大橋除跨越黃河至大的支流渭河外，還跨越5條公路、2條鐵路，橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工體量龐大，安全風(fēng)險(xiǎn)非常高。

面對繁重的施工任務(wù)和重重困難，各參建單位精心組織、科學(xué)管理、投入精干力量和先進(jìn)裝備全力以赴確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)，已完成工程量的百分之80。據(jù)施工單位銀西高鐵項(xiàng)目部技術(shù)人員介紹，現(xiàn)場正在加緊安裝冬季施工保溫設(shè)施，即將掀起地面施工大干熱潮，建設(shè)者已做好春節(jié)堅(jiān)守工地的準(zhǔn)備。

銀西高鐵連接陜西、甘肅及寧夏三省區(qū)，線路自西安北站引出，向西北經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場、禮泉、乾縣、永壽、彬州后進(jìn)入甘肅省境內(nèi)，延伸至寧夏回族自治區(qū)由吳忠市跨黃河后，從靈武市引入銀川市。銀西高鐵全長約617千米，其中陜西段163.4千米，正線設(shè)有橋梁25座，計(jì)劃于2020年底開通運(yùn)營。

銀西高鐵建成后，將結(jié)束寧夏沒有高鐵的歷史，形成以西安為焦點(diǎn)的關(guān)中城市群和以銀川為焦點(diǎn)的沿黃河城市帶之間的便捷通道。西安至銀川列車單程運(yùn)行時(shí)間將從目前的14個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)左右，對振興陜甘寧革命老區(qū)、完善區(qū)域高鐵路網(wǎng)布局、助力打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

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