發(fā)動(dòng)機(jī)好比是打樁旋挖機(jī)的心臟，空氣濾芯其實(shí)和防霧霾口罩是一個(gè)道理。南京無(wú)限達(dá)小編先從打樁旋挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)說(shuō)起，空氣通過(guò)空氣濾芯進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的初個(gè)關(guān)卡便是渦輪增壓器，經(jīng)壓縮后的空氣進(jìn)入到中冷箱后，流經(jīng)（部分發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng)）進(jìn)氣管路后，壓入進(jìn)氣歧管，而后由歧管壓入汽缸中，與柴油混合燃燒。其實(shí)過(guò)濾精度并不是評(píng)判濾芯好壞的惟一標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)氣阻力才是判斷濾芯好壞的一項(xiàng)硬性指標(biāo)。

那么，若打樁旋挖機(jī)空氣濾芯過(guò)濾精度不足或進(jìn)氣阻力不達(dá)標(biāo)，將會(huì)產(chǎn)生哪些危害？

1、進(jìn)氣不足，降低燃燒效率。

如果把空氣濾芯比作是口罩，呼吸不暢必然導(dǎo)致心臟起搏能力衰弱。發(fā)動(dòng)機(jī)同理，由于進(jìn)氣阻力過(guò)大，進(jìn)氣不足將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率變低。發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的故障現(xiàn)象，由于燃油沒(méi)有充足燃燒，形成的積碳將會(huì)對(duì)噴油器、缸蓋氣門等缸內(nèi)部件造成嚴(yán)重的損壞。

2、進(jìn)氣系統(tǒng)部件損壞。

由于空濾過(guò)濾精度的不足，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣中灰塵及雜質(zhì)數(shù)量增多，而發(fā)動(dòng)機(jī)上一些零部件又都是精細(xì)零部件很容易被空氣中的雜質(zhì)損傷。首當(dāng)其沖的就是增壓器，空氣中的灰塵會(huì)使增壓器軸承發(fā)生磨損甚至葉輪斷裂，導(dǎo)致機(jī)油外漏，增壓器潤(rùn)滑不良、氣不足，勢(shì)必會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)性能的下降?？諝鉃V芯主要由濾網(wǎng)以及濾材構(gòu)成（干式濾紙、碳纖維濾芯等等），如果過(guò)濾精度不足，濾網(wǎng)質(zhì)量太差，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一系列的損害。

3、濾網(wǎng)質(zhì)量差，粘接物脫落。

濾網(wǎng)壞了，不僅僅會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾精度變低，脫落的鐵屑有可能被吸入渦輪增壓器，或?qū)?duì)葉片造成致命性損傷。

4、堵塞中冷器，通氣量變差。

空氣經(jīng)渦輪增壓器吸入后，溫度大幅上升，經(jīng)過(guò)中冷系統(tǒng)冷卻后，冷空氣密度更大，可以讓更多的空氣進(jìn)入氣缸。但是，如果空氣中雜質(zhì)太多，將會(huì)導(dǎo)致中冷系統(tǒng)通氣性變差，冷卻效果隨之下降。

5、加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

灰塵吸入進(jìn)氣系統(tǒng)，將加劇缸體、活塞、活塞環(huán)等部件的磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低，使用壽命衰減。同時(shí)，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗變高、動(dòng)力變?nèi)酢?dòng)困難等病癥的誘因。

劣質(zhì)空氣濾芯帶來(lái)的危害絕非危言聳聽，在我們所接觸的發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例中，很大一部分都是異常磨損引起的，而劣質(zhì)空濾則是罪魁禍?zhǔn)字?/span>。質(zhì)優(yōu)濾芯采用合格的濾紙?jiān)诒ＷC空氣流量的同時(shí)有效地過(guò)濾空氣，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，劣質(zhì)配件則是發(fā)動(dòng)機(jī)背后的隱形殺手。