天津高速立交橋SR220旋挖鉆施工案例

工程使用無限達設備：一臺旋挖鉆機SR220C（鉆桿：5*4寶峨方頭，鉆具：φ1200mm、φ1500mm鉆斗）、三臺反循環(huán)鉆機200（φ1200mm、φ1500mm鉆斗）

工程地質概況：

本橋跨津滄高速公路，場地地形平坦，屬于華北平原濱海沖擊平原，在勘探深度內，地基土主要以粘土和亞土為主。各土層地基承載力在80~190Kpa不等，地下水主要由大氣降水補給，以蒸發(fā)方式排泄，底下水位隨季節(jié)略有波動，一般年變幅為0.5~1.0m，勘察期間底下靜水位埋藏在3.0~5.0m，標高為-0.4~-1.23m。

此地質情況良好，主要為粉土、粉質粘土。旋挖鉆機施工過程中主要防止底層打滑。旋挖鉆機鉆孔需要用的泥漿由反循環(huán)鉆機成樁過程產生的泥漿提供，這樣即不需要把反循環(huán)鉆機成樁過程產生的泥漿外運又節(jié)約了旋挖鉆機成孔成本。本橋成孔灌注樁共70根，38m共12根，47m共12根，50m共30根，55m共16根。

根據地質情況進行的操作方法如下：

1—6m為粘土：含鐵質，夾粉土薄層。操作方法：低轉數大扭矩，轉數為10轉/分鐘。

6—9m為淤泥質粘土：灰色，流塑，砂粘互層。操作方法：中轉數，轉數為14轉/分鐘。

9—13m為粉質粘土：灰色，流塑，砂粘互層，砂性大。操作方法：低轉數大扭矩，轉數為12轉/分鐘。

13—16m為粉土：密實，含鐵質，黏粒含量高。操作方法：低轉數大扭矩，轉數為10轉/分鐘。

16—27.6m為粉質粘土：褐黃色，可塑，含鐵質及少量蚌殼碎屑。操作方法：低轉數大扭矩，轉數為12轉/分鐘。

27.6—36.5m為粉土：褐黃色，密實，含鐵質，夾粉質黏土薄層。操作方法：低轉數大扭矩，轉數為10轉/分鐘。

36.5—52.3m 為粉質粘土：褐黃色，可塑，含鐵質及小姜石，夾粉土薄層。操作方法：低轉數大扭矩，轉數為10轉/分鐘。此地層鉆機會產生桅桿震動，加壓需要點勢加壓，注意下鉆桿。

52.3—60m為粉質粘土：黃灰色，可塑，含鐵質，稍有光澤，中等干強度，中等韌性。操作方法：低轉數大扭矩，轉數為10轉/分鐘。此地層鉆機會產生桅桿震動，需要點勢加壓，注意下鉆桿。

鉆機操作注意事項：因此鉆機下放鉆桿設有觸地有效功能，因此鉆桿下放速度不能過快。鉆桿在下放過程中鉆桿下放越深鉆桿質重越輕，孔中泥漿水壓越大。下放速度過快導致鉆具與水壓臨時平行，使其觸底有效功能工作，使主卷揚磨擦片突然關閉和打開，出現(xiàn)主卷揚振動下放，下放過程中鉆桿質重要保持4噸以上。