日前，大雨清洗過的二冶鐵路專用線改造項目施工現(xiàn)場正緊鑼密鼓地進行高架橋橋梁下部結構施工，據介紹，該項目于今年4月份正式開工建設，在克服地質條件復雜、高邊坡支護及雨水頻繁等困難下，9臺打樁機（旋挖鉆機等）、6臺挖掘機、30輛運輸車及50多位施工人員連續(xù)作業(yè)，完成了134根樁的關鍵節(jié)點樁基及約12萬方土方施工。

同時，為確保既有鐵路運營安全，多次組織專家對邊坡及深基坑開挖施工安全專項方案進行論證，并嚴格按照審批方案組織施工及驗收。目前，橋梁梁板已在專門梁場開始預制，計劃8月下旬正式開始架梁，施工范圍內約5萬m2左右的綠化景觀初步方案設計工作已基本完成。下一步，將督促并加大人員機械力量，全盤開展承臺、墩柱及南北通道連續(xù)鋼構施工，按照要求，計劃今年10月份打通政府南、北路兩個通道，年底完成綠化景觀、亮化及配電等附屬工程，整個項目預計將于今年年底前完工驗收。

本次實施改造的二冶鐵路專用線位于北斗新城與天井湖片區(qū)交匯處，全長1.6千米，兩側均已開發(fā)建設。隨著城市建設的整體推進，該條鐵路線對城市空間的阻隔作用日益顯現(xiàn)，影響了城市開發(fā)建設。將二冶專用鐵路改設為高架橋，打通東西向交通聯(lián)系，成為區(qū)域發(fā)展和提升周邊環(huán)境的重要舉措，項目中將高填方路基線路改設為高架橋，不僅有利于打造形成立體交通城市景觀，也有利于中間城區(qū)整體規(guī)劃建設提檔提標。

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