由于全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，中國(guó)工業(yè)及科學(xué)水平得到提升，目前人們對(duì)于出行要求不單單停留在“有路走就行”，而更加注重公路、橋梁等多個(gè)出行工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而大幅度提升人們出行的便捷性。下面南京無限達(dá)小編就談?wù)勎覈?guó)橋梁建設(shè)趨勢(shì)及設(shè)備需求建議：

一、我國(guó)橋梁建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)

1.從地域上看，將從中東部地區(qū)向西南部轉(zhuǎn)移，從內(nèi)河流域向沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移。西南地區(qū)的特點(diǎn)是山高谷深，以前修建的公路或鐵路多沿河流走向。而今天，隨著路線等級(jí)的提高，同時(shí)為了保護(hù)環(huán)境和保證本質(zhì)安全，遇山鑿隧逢水架橋。有時(shí)為規(guī)避隧道遭遇不良地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，不得不提高線路標(biāo)高。這樣，橋梁的跨度會(huì)加大，高度也會(huì)提高，建造的難度自然大大提高。

我國(guó)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，海島眾多，島島之間的聯(lián)絡(luò)，島陸之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在興起高潮。海上橋梁工程建設(shè)則要克服風(fēng)大浪高涌激的自然條件，難度大增。

目前已近尾聲的港珠澳大橋和正在建設(shè)的平譚海峽大橋就是如此。未來幾年，上海到舟山、大連到煙臺(tái)、瓊州海峽、臺(tái)灣海峽等都可能會(huì)有大型橋梁工程規(guī)劃建設(shè)。

2.從技術(shù)層面看，橋梁建設(shè)的工業(yè)化、大型化、信息化是發(fā)展方向。工業(yè)化意味著橋梁建設(shè)的大多數(shù)工作將由過去的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)改為工廠預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)安裝，從橋梁的樁基、承臺(tái)、墩身、上構(gòu)均可在工廠預(yù)制。大型化是說由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間的限制，不得不加大跨度，這使得橋梁?jiǎn)蝹€(gè)構(gòu)件的重量和尺寸大大增加。比如在港珠澳大橋的單孔起吊重量已超過3000噸，國(guó)外有超過7000噸的。信息化是說在建造過程中預(yù)置傳感器為日后的運(yùn)營(yíng)提供并記錄儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)的安全性進(jìn)行即時(shí)評(píng)估。還有是說在大型設(shè)備上安裝傳感元件對(duì)起重作業(yè)的安全性進(jìn)行監(jiān)控，比如起重設(shè)施的吊具上如有傳感器，一旦被吊物超重就可以有所反應(yīng)。

3.從管理角度看，今后幾年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，新橋建設(shè)會(huì)慢下來，而舊橋改造維修會(huì)多起來，甚至有些舊橋?qū)?huì)被拆除重建。一方面本來就有一部分路橋狀況屬于病危狀態(tài)，需要改造；另一方面有些路段也需要改造升級(jí)以適應(yīng)運(yùn)營(yíng)需求。由此判斷舊橋的改造升級(jí)將成為市場(chǎng)。

4.就施工方式而言，我們正從勞動(dòng)密集型向設(shè)備精良型轉(zhuǎn)變。這個(gè)首先是從近些年的發(fā)展我們明顯感覺到工程施工的機(jī)械化程度高意昧著工程的質(zhì)量和安全保障也會(huì)相應(yīng)提高，另一方面近幾年勞動(dòng)力資源已明顯不足，不能滿足大規(guī)模工程建設(shè)的需要。勞動(dòng)者年齡偏大，體能也明顯下降。機(jī)械設(shè)備的使用也會(huì)從一定程度上降低成本。設(shè)備精良首先要解決的問題是設(shè)備要能盡可能多的替代人工，這就要求其要大小兼具輕重配套品質(zhì)優(yōu)良。根據(jù)工程項(xiàng)目需要，該輕時(shí)輕該重時(shí)重，要能形成配套！

5.鋼橋梁的數(shù)量會(huì)有所增加。近幾年，一方面鋼結(jié)構(gòu)有其自身的優(yōu)勢(shì)，另一方面鋼材產(chǎn)能大增甚至過剩，這些原因?qū)е滦袠I(yè)甚至政府對(duì)橋梁用鋼結(jié)構(gòu)持積極態(tài)度。這對(duì)行業(yè)意味著需求可能會(huì)發(fā)生變化，路面鋪裝材料會(huì)更多的關(guān)注與鋼橋面相適應(yīng)的鋪裝材料，設(shè)備也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化。

二、對(duì)設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展建議

1.要?jiǎng)?chuàng)新設(shè)備發(fā)展的思路。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)的道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施雖然還需進(jìn)一步發(fā)展，但畢竟已到了一個(gè)較高水平，今后老橋和路面的維修保養(yǎng)甚至拆除重建將會(huì)顯得比較突出。因此，設(shè)備制造業(yè)應(yīng)瞄準(zhǔn)未來需求，適時(shí)研發(fā)相應(yīng)的設(shè)備。比如樁工機(jī)械旋挖鉆機(jī)、路面破碎設(shè)備、廢舊材料回收利用設(shè)備。尤其近些年修建的高架橋大量使用砼結(jié)構(gòu)，使用壽命期到后將有大量的垃圾需要處理，這將是一個(gè)大的市場(chǎng)需求。創(chuàng)新商業(yè)模式，由單一的買賣設(shè)備改為租設(shè)備，由買賣新設(shè)備改為回收二手設(shè)備。這種商業(yè)模式的創(chuàng)新其實(shí)也是轉(zhuǎn)型發(fā)展和需要。

2.施工機(jī)器人的研發(fā)制造。橋梁的基礎(chǔ)施工尤其深基坑開挖以及水下施工，有時(shí)人工和普通機(jī)械設(shè)備不能勝任，需要研發(fā)便于現(xiàn)場(chǎng)操作的機(jī)器人以替代人工。有些惡劣的環(huán)境也不允許或不適合人工操作設(shè)備，應(yīng)需機(jī)器人。

3.設(shè)備的智能化。目前傳感器技術(shù)已非常成熟，一些大型設(shè)備應(yīng)該考慮進(jìn)行智能化改造或在制造設(shè)計(jì)階段直接裝上相應(yīng)的傳感器，以確保設(shè)備使用安全。同時(shí)監(jiān)控作業(yè)人員按規(guī)程操作，同時(shí)對(duì)既有設(shè)備的改造也應(yīng)該引進(jìn)智能化的元素。

3.提升工程設(shè)備的質(zhì)量和品質(zhì)。這既是供給側(cè)改革的要求，同時(shí)我以為也是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)在需要，還是用戶的訴求。我們深感設(shè)備的連續(xù)有效使用太重要了，尤其一些關(guān)鍵設(shè)備，上場(chǎng)后就應(yīng)該能有效運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣對(duì)保證工程質(zhì)量也好處多多，提升項(xiàng)目效益大有裨益。

4.實(shí)施走出去戰(zhàn)略。前述對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的分析中已經(jīng)提到，我國(guó)的路橋建設(shè)狀況和我國(guó)企業(yè)的發(fā)展水平，實(shí)際上國(guó)際上有些國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施比我們要落后很多，有的國(guó)家甚至沒有一千米的高速公路，現(xiàn)有的鐵路設(shè)備落后運(yùn)營(yíng)速度極低，市場(chǎng)需求極大。國(guó)際市場(chǎng)的需求就是我們的發(fā)展空間。在走出方面還應(yīng)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的協(xié)同效應(yīng)，大家分享信息，互相合作，應(yīng)該會(huì)走的更好。

5.要適應(yīng)工廠化的要求。設(shè)備研發(fā)人員應(yīng)加強(qiáng)同用戶的溝通交流，了解其需求才能找到適銷對(duì)路的產(chǎn)品。

上述這些市場(chǎng)和路橋建設(shè)的趨勢(shì)及設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展建議對(duì)承包商、制造商十分重要，但我們認(rèn)為路橋建設(shè)有一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，鏈上有建設(shè)、材料、設(shè)備供應(yīng)、勞務(wù)合作等，大家應(yīng)該協(xié)同發(fā)展。