拉缸，是造成旋挖樁機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)重大故障較重要的原因之一。旋挖樁機(jī)氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向劃痕和刮傷，嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)性能，拉缸的原因有很多。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的原因

1.磨合不良：新啟用或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)存在許多微觀凹陷和凸起，潤(rùn)滑油膜較難形成，未經(jīng)磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，易引起拉缸事故；

2.重積碳：積碳作為一種硬質(zhì)磨料，過(guò)多的積碳造成活塞環(huán)粘連可卡滯在環(huán)內(nèi)，會(huì)在氣缸壁上磨出縱向溝痕；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱前大油門(mén)、高負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)在未進(jìn)行預(yù)熱的情況下，各零部件未得到充分潤(rùn)滑，如果采取大油門(mén)高負(fù)荷，會(huì)導(dǎo)致氣缸孔早期磨損加劇。

二、氣缸磨損量過(guò)大會(huì)造成的問(wèn)題

南京無(wú)限達(dá)提醒大家警惕，旋挖樁機(jī)氣缸磨損量過(guò)大會(huì)造成以下問(wèn)題：

1.會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的動(dòng)力性能出現(xiàn)明顯地下降。

2.會(huì)造成旋挖樁機(jī)油耗量增加，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑效果。

3.氣缸磨損量過(guò)大后發(fā)動(dòng)機(jī)定要進(jìn)行大修，價(jià)格不菲，車主蒙受經(jīng)濟(jì)損失。

三、減少氣缸磨損的主要措施

1.冬季氣溫較低，在旋挖樁機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先預(yù)熱1-2分鐘，使?jié)櫥偷竭_(dá)各潤(rùn)滑點(diǎn)，在各個(gè)部件得到充分潤(rùn)滑后才開(kāi)始起步，注意不要冷車提高轉(zhuǎn)速和起步。剛開(kāi)始起步就轟油門(mén)提高轉(zhuǎn)速會(huì)造成氣缸與活塞干摩擦加劇，增大氣缸的磨損量；也不要怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)積碳，也會(huì)增加缸孔內(nèi)壁的磨損。

2.熱車的另一個(gè)主要原因在于，休息時(shí)設(shè)備經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)百分之90的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部機(jī)油殼內(nèi)，只有少部分機(jī)油殘留在機(jī)油油道內(nèi)。因此點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于缺乏潤(rùn)滑的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行30秒以后才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)需要潤(rùn)滑的零部件。

3.運(yùn)行中，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液保持在正常溫度80～96℃范圍。溫度太低，或太高，都會(huì)對(duì)氣缸造成損害。

4.加強(qiáng)保養(yǎng)，及時(shí)清潔空氣濾清器，禁止拆除空氣濾清器行駛。這主要是為了防止微塵顆粒隨空氣進(jìn)入氣缸，造成缸孔內(nèi)壁的磨損。

要想避免旋挖樁機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，以上南京無(wú)限達(dá)小編介紹的幾招要了解學(xué)會(huì)哦??！

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