氣缸蓋密封性能的好壞，對(duì)旋挖樁機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況有很大的影響。當(dāng)氣缸蓋密封不嚴(yán)時(shí)，將使氣缸漏氣，造成氣缸壓縮壓力不足，溫度降低及空氣質(zhì)量變差。氣缸漏氣嚴(yán)重時(shí)，將使發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，甚至無法工作。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中如果出現(xiàn)功率下降故障，除查找影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的有關(guān)故障原因外，還要檢查氣缸蓋密封性能是否良好。下面南京無限達(dá)小編將分析影響旋挖樁機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋密封性能的主要原因，供參考。

1、氣缸墊的使用與安裝不正確

氣缸墊是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和氣缸蓋之間，它的作用是保證燃燒室的密封，防止燃?xì)狻⒗鋮s水和潤(rùn)滑油躥漏。所以，氣缸墊的使用與安裝不合乎要求，就直接影響氣缸蓋的密封可靠性和氣缸墊使用壽命。

為了保證密封質(zhì)量，選用的氣缸墊一定要與原氣缸所配的規(guī)格和厚度相同，表面應(yīng)平整，包邊貼合牢固，并且沒有劃痕、凹陷、折皺以及銹污等現(xiàn)象。否則，就會(huì)影響氣缸蓋的密封質(zhì)量。

2、氣缸蓋的輕微跳動(dòng)

氣缸蓋的輕微跳動(dòng)是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果。這些壓力拉長(zhǎng)了氣缸蓋連接螺栓，因此導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體有一個(gè)輕微的跳動(dòng)。這種輕微的跳動(dòng)就會(huì)使氣缸蓋密封墊發(fā)生放松和壓緊的過程，從而加速了氣缸蓋密封墊的損壞，影響其密封性能。

3、氣缸蓋連接螺栓未達(dá)到規(guī)定的扭矩?cái)?shù)值

如果氣缸蓋連接螺栓沒有擰緊到規(guī)定的扭矩?cái)?shù)值，那么由這種輕微跳動(dòng)而引起的氣缸墊磨損就會(huì)發(fā)生得更快、更嚴(yán)重。若連接螺栓過松，就會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)量增加。如果連接螺栓被擰得過緊，那么就會(huì)造成連接螺栓的受力超過它的屈服強(qiáng)度限制，從而導(dǎo)致連接螺栓的拉長(zhǎng)超過它的設(shè)計(jì)容限值，這樣也會(huì)造成氣缸蓋的跳動(dòng)量增加，加速氣缸蓋密封墊的磨損。使用正確的扭矩規(guī)定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓，就可以使氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)降低到較小，從而保證氣缸蓋的密封質(zhì)量。

4、氣缸蓋或缸體平面度過大

翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現(xiàn)的問題，也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現(xiàn)得更為突出，這是因?yàn)殇X合金材料具有很高的熱傳導(dǎo)效率，同時(shí)氣缸蓋與氣缸體相比，又顯得比較小和薄，鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當(dāng)氣缸蓋變形時(shí)，它與缸體平面接合就會(huì)不嚴(yán)實(shí)，氣缸的密封質(zhì)量就下降，造成漏氣而燒壞氣缸墊，從而進(jìn)一步使氣缸的密封質(zhì)量惡化。如果氣缸蓋出現(xiàn)嚴(yán)重的翹曲變形的話，就需及時(shí)將其更換掉。

5、氣缸表面冷卻不均勻

氣缸表面不均勻冷卻會(huì)形成局部熱點(diǎn)。局部熱點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋或氣缸體上小區(qū)域的金屬產(chǎn)生過度膨脹，這種膨脹會(huì)使氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞。由于氣缸墊的損壞導(dǎo)致泄露和腐蝕的產(chǎn)生，并終會(huì)被燒穿。

如果在還未找到產(chǎn)生局部熱點(diǎn)的原因時(shí)，就更換了氣缸墊，這將是無濟(jì)于事的，因?yàn)楦鼡Q的氣缸墊而后還是會(huì)被燒壞的。局部熱點(diǎn)還會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋本身產(chǎn)生額外的內(nèi)應(yīng)力，其結(jié)果使氣缸蓋出現(xiàn)裂紋。如果工作溫度超過了正常的溫度，局部熱點(diǎn)還將產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。任何過熱情況都會(huì)導(dǎo)致氣缸體鑄鐵件產(chǎn)生長(zhǎng)久性的扭曲變形。

6、冷卻液中添加劑的相關(guān)問題

當(dāng)冷卻液中加入冷卻劑時(shí)，就有可能會(huì)產(chǎn)生氣泡。冷卻系統(tǒng)中的氣泡會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋密封墊失效。當(dāng)冷卻系中有氣泡時(shí)，冷卻液便不能在系統(tǒng)中進(jìn)行正常的循環(huán)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)就得不到均勻的冷卻，就會(huì)出現(xiàn)局部熱點(diǎn)，使氣缸墊損壞，導(dǎo)致密封不良。所以，為了能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的均勻冷卻，加入冷卻劑時(shí)，一定要把空氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。

有的機(jī)手在冬季使用防凍液，夏季時(shí)改用水，認(rèn)為這樣經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其實(shí)這樣做后患無窮，因?yàn)樗械牡V物質(zhì)易產(chǎn)生水垢而粘浮在水套、散熱器和水溫傳感器，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制失準(zhǔn)而導(dǎo)致過熱，甚至引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖壞、氣缸蓋翹曲變形、拉缸和燒瓦等故障。因此，在夏季也應(yīng)使用防凍液。

7、選用不適當(dāng)?shù)娜加?/strong>

由于不同結(jié)構(gòu)類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)柴油有不同的要求。如果選用的燃油不合乎要求，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性下降，而且還會(huì)引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大量的積炭或不正常的燃燒，導(dǎo)致機(jī)體局部溫度過高，造成氣缸墊及機(jī)體的燒蝕，使氣缸蓋的密封性能下降。所以，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油選用要符合使用規(guī)定要求。

8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修、裝配質(zhì)量差

發(fā)動(dòng)機(jī)的維修及裝配質(zhì)量差，是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋密封質(zhì)量的主要原因，也是造成氣缸墊燒損的主要因素。為此，在修配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照有關(guān)要求去做，要正確拆裝氣缸蓋。

9、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用方法不當(dāng)

有一些機(jī)手因怕發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，故在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，總是連續(xù)猛轟油門，或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)時(shí)就讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來維持發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)；在行駛過程中，經(jīng)常脫檔熄火滑行，而后掛檔強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這樣情況下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，而且使氣缸內(nèi)的壓力急劇上升，極易沖壞氣缸墊，導(dǎo)致密封性能下降。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷地工作（或點(diǎn)火過早），長(zhǎng)時(shí)間爆震燃燒，造成氣缸內(nèi)的局部壓力和溫度過高，此時(shí)也損壞氣缸墊，使其密封性能下降。

所以，要想保證旋挖樁機(jī)氣缸蓋密封性能就要正確使用與安裝氣缸墊，裝配、維修好發(fā)動(dòng)機(jī)，正確使用防凍液等。